30DMHOL — трёхцилиндровый, двухтактный лодочный мотор. Экзотическая модель в своём ряду.
Топливная смесь готовится тремя карбюраторами для каждого цилиндра отдельно. Система зажигания состоит из электронного модуля CDI. Он включает в себя конденсатор, который заряжается током, генерируемым специальными зарядными катушками, расположенными на магнето под маховиком двигателя. Сенсорные катушки, расположенные там же, в требуемые для искрообразования моменты времени генерируют электрический импульс за счёт пересечения их сердечника с постоянными магнитами, закреплёнными на маховике. Этот импульс открывает электронный ключ, через который накопленный конденсатором заряд подаётся на высоковольтные трансформаторы и на свечи зажигания.
Для удобства судоводителя можно отрегулировать усилие поворота румпеля ( либо рычага пульта дистанционного управления для моделей с дистанционным управлением ) и усилие поворота мотора вокруг своей оси соответствующими фрикционными винтами.
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм | 59,5 x 59,5 |
Диапазон работы при полном газе, об/мин | 4 500 - 5 500 |
Зажигание / доп. система | Конденсаторная система зажигания CDI |
Катушка зажигания / генератор | 12В - 6A |
Макс. расход топлива, л/ч | 13 |
Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов | 22.1 кВт при 5 000 об/мин |
Передаточное отношение | 20.8/(27/13) |
Пропорция топливно-масляной смеси | 50:1 |
Система выпуска отработавших газов | Через гребной винт |
Система смазки | Отдельный впрыск масла |
Способ изменения дифферента и наклона | Вручную |
Топливная система | 3 карбюратора |
Число цилиндров / конфигурация | 3, рядный |
Бак, л | Выносной, 24 |
Вес, кг | 62 |
Запуск | Ручной |
Мощность, л.с. | 30 |
Объём, куб. см. | 496 |
Тактность | 2T |
Транец, мм | 508 |
Управление | Румпель |