Исключительно универсальный мотор, благодаря многообразию комплектаций и выгодной цене, 50H может быть выбран для самых разных целей. Например, его бюджетная модификация HMHO с румпелем и ручным стартером отличается минимальным весом и помимо утилитарного использования, удобна для применения в спорте, например, в классе Fast Cat, где при правильной установке и регулировке на надувном катамаране, 50H позволит достичь скорости 80 км/ч. При этом даже простая модификация оснащена надежной раздельной системой смазки. Модификация HETO с дистанционным управлением, электрозапуском и электротримом, рассчитана на стационарную установку на суда с высотой транца L и по уровню комфорта новый 50H (цифровые приборы, отсутствие необходимости смешивать бензин с маслом) приближается к четырехтактным моделям. Трехцилиндровый двигатель обеспечит лучшие характеристики как для максимальной нагрузки, так и для режимов средних и малых оборотов, что особенно оценят рыбаки. А динамика 50H заставит вас вспомнить о спортивных успехах техники компании не только на суше, но и на воде.
50 HMHOS с двухтактным трехцилиндровым двигателем, объемом 698 см3 и мощностью 50 л.с. обладает характерными особенностями, такими как: электронная система пуска двигателя, позволяющая быстро завести мотор в любых климатических условиях, выносной топливный бак объемом 24 литра, продуманная, многофункциональная румпельная рукоятка.
С технической стороны, стоит отметить систему раздельной смазки двигателя, лабиринтную систему выпуска, значительно снижающую уровень шума при работе на холостом ходу, петлевую продувку цилиндров двигателя, улучшающую выброс, более полное наполнение цилиндра бензовоздушной смесью и равномерное объемное сгорание, и как следствие, повышающую производительность и топливную экономичность мотора.
Выбрав двухтактный лодочный мотор Yamaha, Вы получите отличное сочетание цены и качества, современные морские технологии и превосходные технические характеристики.
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм | 67,0 x 66,0 |
Диапазон работы при полном газе, об/мин | 4 500 - 5 500 |
Емкость масляного картера, л | 1,5 |
Зажигание / доп. система | B8HS-10 |
Катушка зажигания / генератор | 12В - 6A |
Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов | 36,8 кВт при 5 000 об/мин |
Передаточное отношение | 185/(24/13) |
Система смазки | Раздельная |
Способ изменения дифферента и наклона | Вручную |
Топливная система | 3 карбюратора |
Число цилиндров / конфигурация | 3 |
Бак, л | Выносной, 24 |
Вес, кг | 75 |
Запуск | Ручной |
Мощность, л.с. | 50 |
Объём, куб. см. | 698 |
Тактность | 2Т |
Транец, мм | 381 |
Управление | Румпель |
Думаете 50 сил и румпель это перебор? Отнюдь. Не для слабаков конечно, но это ни с чем не сравнимое удовольствие когда идешь на большой скорости и ощущаешь лодку всем телом, чувствуешь каждое движение и все контролируешь. Спасибо ямяховцы!