Несмотря на появление на 56 кг более легкого нового F200F, лодочный мотор Yamaha F200C остается отличным выбором в первую очередь при установке на тяжелые, весом более двух тонн, корпуса каютных лодок. Ведь классическая конфигурация V6 со значительным объемом 3,3 л обеспечивает более ровный вид характеристики крутящего момента, а значит – лучшую динамику разгона и облегченный выход корпуса с F200C на глиссирование. Несмотря на объемную конфигурацию, этот японский мотор довольно компактен благодаря размещению выпускного коллектора в развале цилиндров. Помимо уменьшенных габаритов эта мера (а также применение водяной рубашки по всей длине выпуска) позволила снизить шум, что только подчеркнуло характерный «голос» V6 от F200C, так любимый поклонниками мощной и не бюджетной техники. Кроме того, абсолютное превосходство модели над конкурентами дает примененная система изменяемых фаз газораспределения VCT, делающая характеристику крутящего момента мотора близкую к идеальной.
Лодочный мотор F200CETX идеально подходит для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Мотор рассчитан на самые сложные условия. При этом не надо задумываться о том, что происходит с двигателем. Конструкторы и создатели продумали все до мелочей: начиная от непревзойденного дизайна, до последней детали двигателя.
Все передовое, что придумали разработчики Ямахи воплощено в этом моторе: электронный впрыск топлива, цифровой модуль управления двигателем, система легкого запуска, блокировка запуска при включенной передаче, управление изменением угла наклона с дистанционного управления и много других полезных и необходимых устройств, которые делают управлении этим мотором приятным делом.
В комплекте с мотором идет машинка дистанционного управления и многофункциональный прибор контроля.
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм | 94,0 x 80,5 |
Диапазон работы при полном газе, об/мин | 5 000 - 6 000 |
Емкость масляного картера, л | 4,7 |
Зажигание / доп. система | TCI |
Катушка зажигания / генератор | 12В - 46А с регулятором напряжения |
Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов | 147.1 кВт при 5 500 об/мин |
Система смазки | Мокрый картер |
Способ изменения дифферента и наклона | Электропривод |
Топливная система | EFI |
Число цилиндров / конфигурация | V6 (60°), 24-клапанный, DOHC с VCT |
Бак, л | - |
Вес, кг | 283 |
Запуск | Электро |
Мощность, л.с. | 200 |
Объём, куб. см. | 3352 |
Тактность | 4Т |
Транец, мм | 635 |
Управление | Дистанция |