Технологический венец Yamaha среди «подвесников» малой мощности, лодочный мотор F25G весит как двухтактные образцы и самый легкий среди конкурентов. Благодаря этому новый мотор удобно не только монтировать на транец, но и переносить и хранить на полке. Лучший образец японской конструкторской школы, этот компактный мотор оснащен на уровне моделей большей мощности и цены. F25G оснащен электронным впрыском топлива, что не только позволяет ему достичь выдающихся характеристик в модельном ряду, но и обеспечивает полную совместимость со всем спектром цифровых приборов и дает возможность подсоединения к компьютеру с помощью диагностического разъема. А значит у владельца F25G есть возможность получать информацию обо всех параметрах мотора и их отклонениях в течении всего срока службы. Это позволяет оптимизировать текущее техническое обслуживание. А благодаря наличию модификаций с румпелем и ручным стартером (GMH) и дистанционным управлением с электрозапуском (GE), мотор F25G по праву считается одним из самых универсальных.
F25GES обладает возможностями, которые обычно принято ожидать от более мощных лодочных моторов: компьютерное управление зажиганием, обеспечивающее плавный ход, быстрый разгон, высокую максимальную скорость, низкий расход топлива и чистый выхлоп. Кроме того, этот лодочный мотор превосходно отбалансирован, что делает его работу ровной и тихой. Двигатель имеет клапанный механизм управления впускным и выпускным каналами. Зажигание происходит только один раз за два оборота в каждом цилиндре. В камере сгорания сжигается только бензин. Четырёхтактные двигатели, как правило,имеют повышенные размеры и вес. Компания Yamaha добилась успеха в создании изделий, соответствующих ожиданиям её потребителей в отношении размеров и веса.
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм | 65 x 65.1 |
Диапазон работы при полном газе, об/мин | 5 000 - 6 000 |
Емкость масляного картера, л | 1,1 |
Зажигание / доп. система | Конденсаторная система зажигания CDI |
Катушка зажигания / генератор | 12В - 16А с регулятором напряжения |
Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов | 18,4 кВт при 6 000 об/мин |
Передаточное отношение | 2.08 (27/13) |
Система выпуска отработавших газов | через винт |
Система смазки | Мокрый картер |
Способ изменения дифферента и наклона | Вручную |
Топливная система | Электронный впрыск топлива (EFI) |
Число цилиндров / конфигурация | 2/рядный, SOHC |
Бак, л | Выносной, 24 |
Вес, кг | 57 |
Запуск | Электро |
Мощность, л.с. | 25 |
Объём, куб. см. | 432 |
Тактность | 4Т |
Транец, мм | 381 |
Управление | Дистанция |